拖拉机前驱动桥复合疲劳试验台

拖拉机前驱动桥复合疲劳试验台该试验台针对拖拉机100马力级前驱动桥开展复合疲劳试验，试验对象为内置主减速比12.7、14.54、16.25三种规格的前驱动桥。试验目的在于模拟拖拉机在持续行驶并转弯的工况，考核前驱动桥在驱动扭矩与转向摆动复合载荷作用下的疲劳寿命。

依据标准：

1、GB/T2611《试验机通用技术要求》

2、JB/T9370《扭转试验机技术条件》

3、GB10128《金属室温扭转试验方法》等标准要求。

设备简介：

试验台采用两通道独立控制架构，由驱动加载通道、转向摆动通道和轮毂检测单元三大部分组成，各通道传动链相互独立，避免扭矩与角度之间的动力学耦合。

1、驱动加载通道：驱动伺服电机经外部减速机输出扭矩，通过动态扭矩传感器和万向联轴器接入车桥中央输入法兰，采用扭矩闭环控制，模拟发动机动力输入。

2、转向摆动通道：独立伺服执行机构带动转向节低频往复转弯，采用角度位置闭环，绝对式圆光栅编码器直接安装于转向节本体采集转角。

3、轮毂检测单元：单元串联高精度扭矩传感器 + 转速编码器，用于实时采集轮端输出扭矩、转速信号，检测车桥传递至轮端的实际负载。

注：试验台底座采用厚钢板焊接结构，整体时效去应力处理。车桥支撑采用可更换过渡工装，仅更换过渡板即可适配三种主减速比车桥的安装孔位，底座主体无需改动。旋转传动部位设置防护罩。

拖拉机前驱动桥复合疲劳试验台技术指标：