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电动车车轮径向疲劳试验机

更新时间:2022-12-09
产品型号:双工位
访问次数:356
描述:电动车车轮径向疲劳试验机主要用于电动车轻合金车轮的径向载荷疲劳试验。
大转鼓采用国际标准设计,设计直径790mm,尽量逼真模拟路面状态(地球直径无限大),励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速,实现不同行驶车速的试验;

详细资料:

品牌其他品牌应用领域汽车,综合
型号QHPL-10*2最大试验力10KN
转鼓直径790±0.25mm鼓面宽度150mm
被试车轮直径250-800mm(装胎后)

电动车车轮径向疲劳试验机主要用于电动车轻合金车轮的径向载荷疲劳试验。

大转鼓采用国际标准设计,设计直径790mm,尽量逼真模拟路面状态(地球直径无限大),励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速,实现不同行驶车速的试验;

执行标准:

1)QC/T211-1996《摩托车和轻便摩托车轻合金车轮试验方法》

2)QC/T212-1996《摩托车和轻便摩托车铝合金整体车轮通用技术条件》

3)JASO T 203-85《摩托车轻合金车轮》

4)ISO8644-1988《摩托车-轻合金车轮-试验方法》

4)ISO8645-1988《轻便摩托车-轻合金车轮-试验方法》

5)GB/T6147-92《试验机包装、包装标志、储运技术要求》

车轮径向疲劳7.jpg

电动车车轮径向疲劳试验机产品参数:

1、最大试验力(单工位):10KN,示值精度±1%

2、转鼓表面线速度:120km/h

3、转鼓直径:790±0.25mm

4、鼓面宽度:150mm

5、速度测量精度:±1%

6、负载控制和测量精度:±1%给定值。

7、显示试验次数累计及试验里程:10

8、被试车轮直径:250-800mm(装胎后)

9、电机总功率:不小于15kw.

机器性能:

1、疲劳试验载荷的闭环控制,以及疲劳破坏的紧急停车功能;

2、设计有安全装置,发生爆胎、车轮损坏等情况时能自动停机;

3、配置强电控制箱,完成对电机的驱动控制;

4、微机控制单元,配置工业控制计算机,计算机内置信号放大A/D转换一体卡板,完成传感器的信号放大以及信号的模数转换;


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