驱动桥前轴总成综合疲劳试验机

驱动桥前轴总成综合疲劳试验机主要用于对汽车零部件、前后桥，前轴总成、橡塑件、减振配件、悬架系统、橡胶衬套等弹性元件及相关零部件进行台架试验。该试验机可满足汽车悬架系统、副车架及相关零部件动态力学性能试验，通过更换试验附具可应用于包括材料和零部件的压缩、低周等动态疲劳试验及断裂力学以及其他各种力学试验。

执行标准：

1）GB/T2611-2007试验机通用技术要求

2）JJG556-2011轴向加力疲劳试验机检定规程

3） QC/T533-2020 商用车驱动桥总成

4)  QC/T 513-2023 是《商用车辆前轴总成》

试验项目：

1、驱动桥壳：桥壳垂直弯曲刚度试验、桥壳垂直弯曲静强度试验、桥壳垂直弯曲静强度试验、桥壳制动疲劳试验、桥壳横向疲劳试验；

2、前轴总成：前轴总成垂直弯曲刚度、外倾角与垂向载荷变化曲线测试、前轴总成纵向弯曲刚度、前轴总成垂向弯曲疲劳试验、前轴总成制动疲劳、前轴总成侧滑疲劳、前轴总成转向疲劳；

驱动桥前轴总成综合疲劳试验机主要配置指标：

100kN伺服直线作动器：2套

I.最大静态试验力：±100kN；示值精度：±1%（2%-100%）；

J.最大动态试验力：±100kN；波动度：±1%（2%-100%）；

K.最大行程：±100mm（总行程200mm），示值精度：0.5%FS；

L.结构形式：单出杆、双作用；

M.作动器前后端均配置万向铰接；

铰接可承受最大试验力：+/-100kN；

可调节预紧应力从而最大限度减少间隙；

旋转角度：+/-45°倾斜度：+/-11°；

N.安装方式：水平安装，垂直安装，也可以任意空间姿态进行安装；

O.传感器：

*力传感器：拉压双向耐疲劳，最大试验力：+/-100kN，与控制系统配合，示值误差±1%；配置预应力环与活塞杆相连，保证动态试验连接可靠；出厂前，对传感器标定完毕。

*位移传感器：浙大精益公司产品，磁致伸缩非接触位移传感器，有效量程（最大位移）+/-100mm，与控制系统配合，示值误差：+/-0.5%FS；出厂前，对传感器标定完毕。

P.伺服阀：南京609所高频伺服阀，压力21Mpa，通过伺服阀安装座与作动器直接集成。