铁路插板式声屏障疲劳试验机

铁路插板式声屏障疲劳试验机主要根据《铁路声屏障声学 构件》(TB/T 3122—2019)中规定：列车设计运行速度 200 km/h以上的铁路线上的声屏障声学构件应进行抗疲劳试验 。

1、声屏障单元板的抗疲劳性能是其力学性能中的一项重要指标。按不同材质、运营流量和运行速度计算疲劳载荷，采用疲劳试验机在正弦循环载荷下、振动频 率 4 Hz 、进行 4× 106 次疲劳循环试验。

2、该设备用于满足试验室对高速铁路声屏障构件进行抗疲劳性能测试的装置；增加适当工装，同时满足槽道本体的疲劳特性测试、槽道、锚杆、T型螺栓组合一体预制一体的疲劳特性测试。本系统同时适用于公路、城市轨道交通声屏障构件进行抗疲劳性能测试。

本设备满足以下标准：

TB/T 3122-2019《铁路声屏障声学构件》标准中相关条要求。

Q/CR 759-2020《铁路插板式金属声屏障单元板通用要求》附录A要求。

TB/T3329-2013《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》标准中相关要求

铁路插板式声屏障疲劳试验机伺服作动器  

置于横梁下面

最大静态试验力：+/-50kN；

最大动态试验力：+/-50kN；

作动器有效行程：+/-100mm(总行程200mm);

双出杆活塞结构。密封方式：导向环+伺服密封件（格莱圈、支承环等）（元器件全部进口）。

作动器内置位移传感器，外置力传感器。

电液伺服阀：美国MOOG公司.

作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤；

3、恒压伺服泵站   1套

流量50L/min，压力21Mpa；

功率kW，380V,AC；过滤精度5μ；

泵站按标准模块化设计生产制造，技术成熟，性能稳定；配置中继稳压模块，与作动器相连；

油泵选用那智不二越的内啮合齿轮泵，用轴向和径向加压形式提高了效率，压力可达到30MPa；具有良好的耐磨性和很长的使用寿命；采用修正渐开线，短齿牙内啮合设计方式减少脉冲，降低了噪声，非常安静；其结构简单，维护容易。

油泵电机组配置减振装置（选用减振垫），以减小振动和噪音；

采用高低压切换阀组进行液压系统的高低压切换（由控制器远程控制）； 

标准伺服油箱；配置温度测量、空气过滤、油位显示等装置，并具有温度超限、液位过低、滤油器堵塞等报警或停机保护等功能；