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汽车球头高低温疲劳试验机

更新时间:2024-04-03
产品型号:电液伺服
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描述:汽车球头高低温疲劳试验机测试球头在复合环境下的密封耐久性能。球头密封耐久性试验时,球头安装在环境箱内,由扭转发生器对它施加±40°回转动作,频率0.01-3HZ。,由加载油缸对它施加压力下压动作,频率0.01-10HZ。

详细资料:

品牌其他品牌应用领域环保,汽车,综合

汽车球头高低温疲劳试验机测试球头在复合环境下的密封耐久性能。球头密封耐久性试验时,球头安装在环境箱内,由扭转发生器对它施加±40°回转动作,频率0.01-3HZ。,由加载油缸对它施加压力下压动作,频率0.01-10HZ。

产品参数:

1、旋转伺服电机载荷:0~20NM,旋转角度±40°

2、旋转伺服电机加载频率0.01-3HZ无级可调

3、垂直加载作动器加载载荷:100kN,频率0.01-10HZ无级可调

4、控制系统通道数:2通道,各通道可协调控制。

5、摆动作动器控制方式:角度。

6、环境温度:-30°--80°

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汽车球头高低温疲劳试验机分类描述:

 1、主机

箱式结构。内壁精加工,确保试验基准。

扭转发生器与加载油缸垂直安装于试验箱体上下两面,装置协调工作,完成球头的高低温密封耐久性试验。

试验台加整体防护罩,外形美观,安全可靠。

2、控制系统

基于虚拟仪器技术开发,软件即是仪器;

基于PCI总线的全数字电液伺服通道机与计算机系统直接集成,通道机采用全数字电路,专门针对动态试验系统开发,具备试验力、位移闭环控制回路、伺服阀驱动回路及相关IO电路,系统最高控制频率:5kHz。

通道机基于CPLD技术实现通道的高速寻址与数据通讯;

主要的控制模式包括负荷、位移控制等;各控制模式可自由组合形成各种复杂的试验加载谱,控制模式的切换自由平滑;

各通道机结构一致,提高了各通道的互换性,其配置既能满足现在的试验需求,亦能满足将来可能改变的试验要求;


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