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汽车筒式减振器台架疲劳试验机

更新时间:2022-01-21
产品型号:电液伺服
描述:汽车筒式减振器台架疲劳试验机采用电液伺服控制技术,适用于对各种组合减震件及筒式减振器进行动静态性能试验(示功试验、速度特性以及疲劳性能)等。

详细资料:

品牌自营品牌应用领域综合
最大试验力±10KN频率范围0.01-10Hz
作动器最大行程±50mm示值精度±0.5FS
试验速度0.005~1.5mm/s;

汽车筒式减振器台架疲劳试验机采用电液伺服控制技术,适用于对各种组合减震件及筒式减振器进行动静态性能试验(示功试验、速度特性以及疲劳性能)等。

试验方法满足《QC/T545-1999 汽车筒式减振器台架试验方法》等标准规定的相关要求。该试验台采用上下各一个油缸,既可以实现标准规定的上下双动式疲劳,将上部油缸锁定,也可以实现一个油缸进行特性示功试验。配备一个泵站,泵站配备两台(40升和25升)NACHI油泵,当使用流量小时,只需要开启一台油泵,当需求流量大时,两台油泵同时开启。两台油泵既可以合并成一路工作,也可以完全独立供油,互不干扰。给电路的安全启动和使用过程中的节能都起到作用。

 主要技术指标:

1、最大试验力:±10KN,示值精度±1%,精度范围2%-100FS.;

2、频率范围:0.01-10Hz;

3、作动器最大行程:±50mm,示值精度±0.5FS.;

4、主要试验波形:正弦、方波、三角、T形波、斜波等命令波形或外部输入波形;

5、恒压伺服泵站:(压力21Mpa、流量40L/min、功率18.5KW和流量25L/min、功率11KW);

注:(使用一个18.5KW的电机油泵只能达到0.6m/s的线速度)

6、控制器:全数字液压伺服控制器;控制方式:力、位移闭环控制;

7、试验速度:0.005~1.5mm/s;

8、最大试验空间(下部作动器上端面至上作动器下端面):0-1100mm;

9、试验空间调整方式:液压升降、锁紧横梁;

10、试验工位:一个性能试验工位

汽车筒式减振器台架疲劳试验机

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