发动机曲轴疲劳试验台

电液伺服发动机曲轴疲劳试验台主要满足QC /T 637-2000 《汽车发动机曲轴弯曲疲劳试验方法》和QC/T 481-2005 《汽车发动机曲轴技术条件》中的疲劳寿命等测试要求。

模拟发动机运行时曲轴上所受到的相应载荷，自动控制系统，提供可靠、稳定的系统控制，以及完备、高效、稳定的系统保护。试验采用夹具上某一定点的加速度值作为力载荷控制参数，因为这样引起的载荷系统误差最小。在实际工作中允许通过调节中间放大环节使传感器的电压输出量直接表示成为载荷值（称为归一化处理）。

电液伺服发动机曲轴疲劳试验台

机器简介：

试验平台与作动器支撑架

2.1 试验平台。

整体铸造件，材料HT250，时效处理后整体加工；

尺寸（约）：1500mm×1000mm×650mm；

通过地锚螺栓固定在混凝土地基上；

其上加工T型槽，便于各类试验工装、小型龙门架、作动器水平反力架的安装和位置调整；

平台表面机加工，上平面人工刮研，四周喷漆处理。

可承受的垂直拉压试验力不小于80kN；

2.2水平作动器加载座：1套。

与试验平台配套设计制造，用于垂直安装作动器，通过T型螺栓安装与试验平台。

高强度设计，可承受的水平加载力不小于80kN，总高度大于800mm;

前表面带T型槽，作动器安装方式：位于调整高度的上横梁上部。

配液压升降油缸进行作动器位置调整：

调整液压升降油缸（即不采用普通的丝杠传动调整）；

配液压抱紧油缸，当调整到适当位置时油缸抱紧立柱，进行疲劳试验；

备注：通过上述措施，*解决作动器横向安装时高频试验共振难以解决的现象。

拆卸、移动方便。

2.3 作动器承载架：1套。

小型龙门架结构；

横梁可以电动操作方式升降调整试验空间；

与反力架配套设计。