摩托车车轮疲劳试验机主要用于摩托车和轻便摩托车轻合金车轮的径向载荷疲劳试验。主机采用焊接结构设计制造，水平加载设计，大转鼓采用国际标准设计，设计直径1707mm，尽量逼真模拟路面状态，励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验。

多通道车桥疲劳力学性能试验台主要用于对汽车零部件、前后桥，橡塑件、减振配件、悬架系统、橡胶衬套等弹性元件及相关零部件进行台架试验。通过更换试验附具可应用于包括材料和零部件的动态疲劳试验及断裂力学以及其他各种力学试验。

车用拉索总成疲劳耐久性能试验机既可对摩托车拉索的耐久性能进行试验，亦可对汽车拉索的耐久性能进行试验。满足QC/T228.10-2016摩托车和轻便摩托车操纵拉索试验方法“及“QC/T29101-92汽车用拉索总成“等试验标准。

转向盘弯曲疲劳试验机根据《QC/T 563-2014 汽车转向盘技术要求及试验方法》中试验方法要求设计制造，可以实现转向盘的弯曲性能、扭转性能、可靠性要求（弯曲疲劳性能+扭转疲劳性能）测试， 试验波形：正弦波、方波、三角波、正锯齿波、负锯齿波、组合波及外输入波。绘制相关试验曲线，并读取、记录、打印试验报告。

铁路橡胶垫动静刚度疲劳试验机可以满足TB/T3395.1-2015《高速铁路扣件》中要求的附录A、B、C所规范的各种实验方法，主要用于铁路橡胶垫动静刚度以及疲劳性能测试。

传动轴扭转疲劳试验机主要应用于汽车传动轴、汽车轴承、转向柱、涨紧轮、皮带轮等零部件及金属、非金属等各种材料扭转疲劳耐久试验，广泛用于汽车零部件、轨道车辆、航空航天、船舰、军工等领域。

曲柄式连杆扭转疲劳试验机该机用于检测金属、合金材料及其构件在一定试验状态下的扭转疲劳特性、疲劳寿命、预制裂纹及裂纹扩展试验。在足够大的交变应力作用下，于金属构件外形突变或表面刻痕或内部缺陷等部位，都可能因较大的应力集中引发微观裂纹。广泛用于汽车零部件、轨道车辆、航空航天、船舰、军工等领域。

半轴扭转疲劳试验机主要应用于汽车传动轴、半轴、连杆、汽车轴承、转向柱、涨紧轮、皮带轮等零部件及金属、非金属等各种材料扭转疲劳性能试验。

矿用车桥弯曲疲劳试验机该疲劳试验台能完成汽车零部件（如车架、副车架等）弯曲扭转疲劳试验的约束、加载和试验数据处理等。主机为龙门框架式结构， 底座为整体铸造的铸铁材料有效吸震，稳定性好。

矿用车桥双通道弯曲疲劳试验机广泛应用于材料和零部件的动、静态力学性能试验，包括材料和零部件的静态拉伸、压缩、低周和高周疲劳等试验。